Veel gedaan in een korte tijd. De Ascona spuitklaar gemaakt, de binnenkant in de zwarte Hammerite gezet. De tunnel is aangepast voor de getrag 265 5bak met een inlasstuk van Edelsmiede. Nadat we de auto weg hadden gebracht zijn we gestart met het motorblok. Eerst helemaal vetvrij gemaakt, daarna de ketting vervangen en de Kentcams 244 (309°) nokkenas vervangen door een nokkenas van Krause (324°).