Dutch Dutch

CIH 2.4

Motor specs 189pk@262NM (standaard 125pk@195NM):Uitslag Rollenbank Opel CIH 2.4

  • Compleet gereviseerde 2.5 CIH
  • Wiseco gesmede zuigers 97mm, gemeten compressieverhouding 12.5:1
  • Kentcams snelle nokkenas Dbilas 330°
  • Mechanische stoters
  • Grotere kleppen, inlaat 46mm, uitlaat 41mm
  • Twee dubbele Jenvey Heritage 48mm throttle bodies
  • Efignition programmable ECU
  • DIS bobine
  • Martelius XXL uitlaatspruitstuk
  • Simmons groep A uitlaat
  • Afgedraaid 9" vliegwiel
  • Versterkte waterpomp
  • Nieuwe oliepomp tandwielen en stalen deksel
  • Oliekoeler
  • Grote in- en uitlaatpoorten
  • 1 mm afgevlakte kop

De motor wordt op dit moment opgebouwd, de uitdraai is van de versie hiervoor. Hieronder toch nog wat wat zaken die aan de orde zijn gekomen.

Kop uitliteren

We hebben de kop uitgeliterd en ik kom op 51ml dus 51cc inclusief de koppakking. Als ik dat uitreken kom ik met deze oude koppakking uit op een compressieverhouding van 13,3:1 en dat is wel erg hoog voor een atmosferische motor. De oorzaak is dat mijn kop 1 mm gevlakt is en mijn onderblok twee keer 0,1mm gevlakt is. Ik heb dus een iets dikkere koppakking nodig. 

Mijn oude Cometic MLS kopppaking is 0,51" dus 1,3mm dik. Ik heb nu een Cometic MLS koppakking genomen van 1,8mm dik, hiermee wordt mijn compressieverhouding 12,5:1. Nog steeds erg hoog maar daar heb ik voor gekozen met deze kop en zuigers.

compressieverhouding

  • Hits: 140

Het motormanagement systeem

De auto is voorzien van een motor management systeem. Ik heb hiervoor gekozen omdat ik de Webers te onzuiver vond en we wekelijks de webers wel moesten bijstellen. De webers bleven niet synchroon, ze spugen en in sommige gebieden geven ze te veel of juist te weinig brandstof. En met onzuiver bedoel ik de brandstofinspuiting waar je niet voldoende controle over hebt binnen elk toerengebied.

Ik heb gekozen voor het Efignition motor management systeem.

Lees meer: Het motormanagement systeem

  • Hits: 1855

C24NE kop tunen

In mijn poging toch die 200+ PK te halen heb ik mijn kop van mijn andere 2.4 motor opgestuurd naar Armin Possmann in Duitsland. Hij adviseert een Dbilias nokkenas, een 330 graden nokkenas met 14mm kleplift. cih c24ne head porting8Dat een CIH en dan met name de 2.2 en 2.4 koppen veel meer doorlaat hebben bij een hoge kleplift wist ik al. Dat heb ik al eerder gelezen op het opel-GT forum waar Bob veel koppen gemeten heeft.

Ik heb met de laatste rollenbank sessie ook gerold met een Krause nokkenas met een hoge kleplift van 12.9mm. Maar deze was blijkbaar te hoog voor een onaangepasde kop want alle klephoedjes waren kapot dus de tuimelaars raakten de kop. Ik had ook iets minder koppel met die nokkenas en 48mm webers.

Omdat ik overal mensen hoor die 220+ PK's uit een 2.4 weten te halen vraag ik mij toch wel steeds vaker af of die allemaal op een bank rollen net als die in Geldermalsen waar gewoon 22pk verschil in zit met die bank van Beek. Of die van Beek geeft te weinig aan, dat kan natuurlijk ook. Maar goed er kunnen nog meer zaken aan bijvoorbeeld mijn onderblok niet goed zijn maar dan had dat al naar boven moeten komen lijkt mij.

Dus dit wordt wat kop en nokkenas betreft de laatste poging, nu maar hopen dat de auto een beetje rijdbaar blijft in lage toeren. 

Lees meer: C24NE kop tunen

  • Hits: 979

CIH tuning

Omdat ik toch niet geheel tevreden ben met de uitslag van de rollenbank heb ik besloten de kop van mijn 2.4 te laten bewerken door Biesheuvel Autosport. De kop is al reeds voorzien van grotere kleppen maar blijkbaar heeft dit weinig zin indien de poorten niet vergroot zijn. De kop is terug en je kan goed het verschil zien, de klepsteelverhoging in de poorten is geheel weg en de gehele poort is groter gemaakt.

Vergrootte inlaatpoorten

Vergrootte inlaatpoorten

Vergrootte uitlaatpoorten

Vergrootte uitlaatpoorten

Uitlaatspruitstuk bewerken

Uitlaatspruitstuk bewerken

Standaard inlaatpoorten

Standaard inlaatpoorten

Standaard inlaatpoorten

Standaard inlaatpoorten

Grotere in- en uitlaatkleppen

Grotere in- en uitlaatkleppen

Meer foto's kun je vinden in het fotoverslag

 

  • Hits: 3546

Afbeeldingen van deze site mogen zonder toestemming niet worden gereproduceerd of hergebruikt worden voor commerciële doeleinden.

Site hosted by Q-CAT